每个城市的地铁车站施工作业都有相应阿拉善盟隧道注浆管施工技术标准，主要是根据该地区地质、水文情况，以及该地区设施建设的基本要求制定的，在地铁车站阿拉善盟隧道注浆管施工中需要使用混凝土材料进行主体结构的施工建设，因此应对混凝土施工所用的骨料以及拌合物、相应添加剂等进行科学控制，在施工前根据施工条件要求进行严谨的配比实验，同时要根据车站设计进行各结构施工控制工作，要确保施工技术操作标准与设计要求相符，尤其保证混凝土结构的有效防水厚度，另外，可以通过在混凝土材料中融入合理数量的有机纤维来提升混凝土结构韧度，进而提升阿拉善盟隧道注浆管加固其防渗漏效果。
阿拉善盟隧道注浆管施工要点
（1）合理划分施工段落，尽量避开结构复杂的、有大量空洞的区域，这些位置结构复杂，预留孔洞繁多，会大大增加施工缝止水带（止水钢板）安装、施工缝处理出现质量缺陷的几率；
（2）加强施工缝位置止水带的施工质量控制。以某地区为例，车站施工缝多采用止水钢板隔绝地下水。在安装止水钢板时应特别注意以下问题：一、止水钢板应尽量减少焊接接头的数量；二、止水钢板在安装前应尽量焊接的长，以减少就位后的焊接工作，因为止水钢板就位后为立焊，焊接难度大大增加；就位后的少量焊接工作必须安排数量焊工进行作业，并加强跟踪检查；三、现场安装时，要保证止水钢板上口平直；在止水钢板下口焊接短钢筋进行固定时，其长度不宜过长，以防止其形成渗水通道；同时应在短钢筋头中心位置焊止水片，以阻断渗水路线；短钢筋头间距不宜过大，否则止水钢板易弯曲，浇筑混凝土时受到震动易变形损坏；
（3）做好阿拉善盟隧道注浆管施工缝本身的处理。施工缝表面的浮浆没凿除干净、浇筑前杂物没清理干净、后浇混凝土时漏浆严重都会造成施工缝混凝土不密实，给地下水渗入提供条件。